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汽车变扭器离合器(TCC)发抖的检查

更新时间:2014/6/26 14:28:33 信息编号:2272910 管理信息
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广州二手车http://www.51auto.com/guangzhou/ 天津二手车http://www.51auto.com/tianjin/   1.汽车噪声检查   车辆行驶时的噪声源很多,可采用下述方法确定变扭器是否存在异常噪声:车辆在驻车状态下,将换挡杆置于D或R,发动机加速时可能会听到变扭器的噪声,此噪声会随发动机转速的增加而增加。而当车辆起步后或TCC接合后该噪声消失,就 变扭器存在噪声。若噪声很大,则应更换变扭器。   需要注意的是,在进行这项试验时,踩下制动踏板的时间不可超过6s,否则可能损坏变扭器、另外,需仔细区分变扭器噪声和油泵的“呜呜”声。液压泵的“呜呜”声往往会随着主油路压力的变化而变化,且与挡位无关。   2.汽车变扭器离合器(TCC)发抖   诊断TCC发抖的关键是看发抖出现的时间和条件,TCC发抖仅发生在TCC接合或释放过程中,而在TCC接合后是不会出现的。   如果TCC在使用过程中出现发抖,故障就可能在变速器或变扭器的其他部分,如蜗轮油封漏油、泄油孔过分节流或堵塞、离合器壳体或变速器壳体变形、TCC的表面摩擦材料有缺陷等。   如果TCC在接合后发抖.就不是变速器的故障。如果该现象在小节气门开度和轻载时不明显,而在上坡或加速时加重,就表明发动机存在故障的可能性最大。这是因为ICC接合后发动机和变速器,通过TCC直接地机械地连接在一起,发动机的运转不平稳及其他问题极易传至变速器,从而引起发抖。   前轮驱动轴油封总成:前车轮驱动轴油封总成(4、409)松动或损坏。   前进挡制动带伺服总成:前进挡制动带伺服盖螺栓螺钉(12)松动、错扣或丢失;前进挡制动带伺服盖(13)有孔隙或损坏;前进挡制动带伺服盖密封(14)错位或损坏。

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