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解读:汽车主油路油压的检测

更新时间:2014/6/26 14:13:46 信息编号:2272911 管理信息
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成都二手车http://www.51auto.com/chengdu/ 昆明二手车http://www.51auto.com/kunming/   主油路油压的测试应在自动变速器基本检查调整和仪器检测诊断无故障码存在后进行,并确保油压力控制电磁阀能从PCM接收到正确的电流控制信号。   汽车主油路油压的检测   (1)将油压表安装到主油路压力测试口上(如图4—33所示)。   (2)起动发动机,并将自动变速器油预热到正常工作温度(82—93摄氏度)。   (3)发动机怠速运转,使用故障诊断仪进行压力控制(PC)电磁阀控制测试。从OA开始,以0.1A的增量增加控制电流,每次压力改变后让其稳定5s。图4—33 安装油压表   (4)读取油压表显示的压力值。比较检测仪所示的压力控制电磁阀电流与油压表所示的主油路压力(表4—8)是否一致。   (5)参照表4—9,将换挡杆换到规定挡位,测量主油路压力的最小值和最大值,记录并比较所有挡位的主油路压力,若不符合要求,则参考主油路压力不正确的故障诊断程序(表4—10)进行排查。   汽车液力变扭器的检测   1.直观检查   若出现下列任一问题,则必须更换液力变扭器:   (1)液压泵总成损坏或在变扭器内发现金属屑。   (2)在放出的ATF或冲洗冷却器和冷却器管路后发现金属屑。   (3)变扭器的液压泵驱动毂焊接处漏油。   (4)变扭器的曲轴后端定位凸缘断裂、损坏或与曲轴配合不良。   (5)变扭器的液压泵驱动毂表面有擦伤或损坏。   (6)液力变扭器失去平衡且无法校正。   (7)变扭器被发动机冷却液污染。   (8)轴向间隙过大。   (9)车辆存在TCC接合时发抖或TCC无法接合(打滑)。   (10)变扭器内部导轮的滚柱或单向离合器发生故障。   若A丁F变质但其中无金属和摩擦片的非金属材料颗粒或变扭器内部未出现零部件的损坏和磨损,可以不更换变扭器。

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